Санкції та зниження світових цін спричинили кризу в російській вугільній промисловості - FT

13 жовтня 2025 р., 22:31

Олекса Гриневський   594   0  

Санкції та зниження світових цін спричинили кризу в російській вугільній промисловості - FT

Вугільна галузь Росії стала однією з головних економічних жертв повномасштабної війни проти України. Санкції, зростання витрат і падіння світових цін призвели до найважчої кризи за останні 30 років.

Про це повідомляє Financial Times.

За даними російського статистичного агентства, збитки галузі за перші сім місяців року становили 2,8 мільярда доларів - удвічі більше, ніж за весь 2024 рік.

"Війна - це погано для більшості російських бізнесів, якщо не для всіх. Але вугільний сектор перебуває у справжній дупі", - розповів Financial Times один відомий російський підприємець.

Хоча вугілля дає менше ніж 1% ВВП і доходів бюджету Росії, воно забезпечує роботою понад 140 тисяч осіб. Для низки регіонів ця галузь залишається важливим джерелом зайнятості та податкових надходжень.

Читайте по темі: Росія та Північна Корея будують майже 5-кілометровий міст через річку Туманна

"Вугільна промисловість переживає найгострішу кризу з 1990-х років. Під загрозою тисячі робочих місць і податкові доходи десятків регіонів", - заявив генеральний директор компанії "Російське вугілля" Володимир Коротін.

За даними Міненерго РФ, до вересня діяльність припинили 23 вугільні компанії - близько 13% від загальної кількості. Ще 53 перебувають на межі закриття.

Світові ціни на енергетичне вугілля 2025 року опустилися до багаторічних мінімумів. Виробництво сягнуло рекордних рівнів у Китаї - найбільшому виробнику та споживачеві вугілля у світі.

Зараз тонна вугілля коштує близько 93 доларів, що на 78% нижче пікових цін 2022 року. Російські виробники змушені продавати вугілля з великими знижками через санкції та проблеми з експортом.

Розрахунки Financial Times на основі даних агентства Argus показують, що на початку 2022 року ціни на російське вугілля були на 60% нижчими за світові, але пізніше розрив скоротився до приблизно 20%, коли торгові потоки стабілізувалися.

Різке зростання внутрішніх витрат на залізничні перевезення погіршило становище галузі. Більш прибуткові вантажі, як-от нафта, що раніше йшли в Європу, тепер перенаправляються в інші країни, створюючи затори на шляхах, що з’єднують вугільні регіони з портами.

Експерти зазначають, що ніхто не очікував такої кризи одразу після початку повномасштабного вторгнення, коли ціни на вугілля та енергоносії різко зросли. Тепер же галузь зіткнулася з падінням прибутку, закриттям підприємств і зростанням соціальної напруженості в шахтарських регіонах Росії.