Російська нафта застрягає в логістиці: супертанкери подорожчали у 7 разів

28 лютого 2026 р., 08:46

Ілона Аданчук   548   0  

Російська нафта застрягає в логістиці: супертанкери подорожчали у 7 разів

Росія намагається перенаправити свою нафту Urals до Китаю після скорочення її імпорту Індією, відтак через подовження маршруту їй потрібні місткі танкери, що дозволило б знизити витрати. Однак ставки фрахту супертанкерів за два місяці злетіли в сім разів.

Окрім того, через нездатність швидко продати нафту, що вивозиться, Росії доводиться дедалі більші її обсяги зберігати в морі, і високі витрати на танкери також підривають економіку продажів, пише The Moscow Times із посиланням на Bloomberg.

Таких цін не спостерігалося з початку пандемії коронавірусу, коли цінова війна між Росією та ОПЕК призвела до того, що на морських маршрутах виявилися гігантські обсяги нафти, яка не знаходила попиту.

Денна ставка оренди супертанкерів (VLCC) на еталонному маршруті з Близького Сходу до Китаю перевищила $200 тис. – на 600% вище, ніж на початку року, коли вона становила менше $29 тис.

Як зазначається, це впливає навіть на тих експортерів, які не перебувають під санкціями. Що далі вони від ринку збуту, то значніші знижки їм доводиться пропонувати.

Читайте по темі: Дмитро Коваленко, Adelon AG і «Мелтек»: як український трейдер через офшори в Швейцарії та ОАЕ продає російське вугілля на ринки ЄС під час війни

Транспортування російської нафти

Росія останніми місяцями стала активно перевантажувати нафту в море на супертанкери, щоб доставляти її до Китаю, а не до Індії, як раніше.

За даними Vortexa та Kpler, з грудня приблизно 6,3-6,9 млн барелів нафти Urals були доставлені на менших танкерах із західних портів Росії через Суецький канал у Червоне море. Там їх перевантажили на чотири супертанкери.

Цей район не є традиційним місцем для перевалки нафти з судна на судно, і його використання може пояснюватися тим, що західні країни стали уважніше стежити за популярними місцями перевалки.

За даними Vortexs, такі дії свідчать про зростання залежності постачальників Urals від Китаю.

Причини підвищення ставок

Різке зростання ставок фрахту супертанкерів багато в чому пояснюється збільшенням попиту ними внаслідок зростання кількості барелів, що знаходяться в морі.

Крім нарощування російських обсягів, викликаного збільшенням як термінів доставки, і обсягів у танкерах, експорт активізують країни ОПЕК. Це насамперед Саудівська Аравія, середньодобовий експорт із якої підскочив цього місяця на 400 тис. барелів.

Окрім того, розраховуючи заробити на підвищеному попиті на VLCC, останніми місяцями їх стала активно скуповувати корейська судноплавна компанія Sinokor Group у партнерстві з одним з найбагатших судновласників, італійським мільярдером Джанлуїджі Апонте.